الوصف
وسّعت لونجين مجموعة سبيريت بايلوت بأربعة مراجع جديدة، جميعها من الفولاذ المقاوم للصدأ بمينا أزرق سماوي: اثنان من سبيريت بايلوت بالعقارب الثلاثة (L3.809.4.93.6 على سوار، وL3.809.4.93.9 على مطاط أزرق)، واثنان من سبيريت بايلوت فلاي باك (L3.721.4.93.6 على سوار، وL3.721.4.93.9 على مطاط).
الطرازان كلاهما كرونومتر معتمد من COSC. يعمل طراز العقارب الثلاثة بعيار L888.4 الأوتوماتيكي باحتياطي طاقة 72 ساعة؛ فيما يعمل الكرونوغراف بعيار L792.4 يدوي التعبئة بعجلة أعمدة وفلاي باك باحتياطي 68 ساعة. ومقاومة الماء في كليهما 100 متر.
التصميم
الأزرق السماوي أفتح وأكثر تشبّعاً من الكحلي الذي اعتادت لونجين استخدامه في خط سبيريت، وهو يغيّر طابع الساعة تغييراً ملموساً — فقد كانت سبيريت بايلوت تُقرأ أداةً جادّة تميل إلى التقشّف، واللون الجديد يلطّفها دون أن يدفعها إلى أرض الموضة.
أما التخطيط فلم يتغير، ويبقى نقطة قوة المجموعة: مسار دقائق كبير الحجم، وأرقام عربية مضيئة، والنجوم الخمس تحت شعار لونجين التي تشير إلى اعتماد الخط ككرونومتر. ويحتفظ الفلاي باك بتكوينه ذي العدّادين مع الثواني الجارية وعدّاد الثلاثين دقيقة، وتحتفظ أزرار الضغط بالمقطع المضلّع الذي يميّزه عن طرازات «أفيغيشن».
أبعاد العلبة متواضعة بمقاييس ساعات الطيران. طراز العقارب الثلاثة بقياس 39 مم في 11.5 مم، والفلاي باك 39.5 مم في 13.4 مم — وكلاهما ضمن ما تحمله معظم المعاصم بارتياح، وهو أمر لا يُقال عن هذا الصنف عموماً.
المواصفات
سبيريت بايلوت
- المراجع: L3.809.4.93.6 (سوار فولاذي)، L3.809.4.93.9 (مطاط أزرق)
- العلبة: فولاذ مقاوم للصدأ، قطر 39 مم، سماكة 11.5 مم، نحو 47 مم من طرف إلى طرف
- الحركة: عيار L888.4، أوتوماتيكية، 21 جوهرة
- التردد: 25,200 ذبذبة في الساعة
- احتياطي الطاقة: 72 ساعة
- الشهادة: كرونومتر COSC
- مقاومة الماء: 100 متر
- السعر: 2,600 يورو (مطاط) / 2,950 يورو (سوار)؛ ويُذكر بـ2,700 و3,100 دولار
سبيريت بايلوت فلاي باك
- المراجع: L3.721.4.93.6 (سوار فولاذي)، L3.721.4.93.9 (مطاط)
- العلبة: فولاذ مقاوم للصدأ، قطر 39.5 مم، سماكة 13.4 مم، 47.4 مم من طرف إلى طرف
- الحركة: عيار L792.4، كرونوغراف فلاي باك يدوي التعبئة بعجلة أعمدة، 23 جوهرة
- التردد: 28,800 ذبذبة في الساعة
- احتياطي الطاقة: 68 ساعة
- الشهادة: كرونومتر COSC
- مقاومة الماء: 100 متر
- السعر: 5,050 يورو (مطاط) / 5,400 يورو (سوار)؛ ويُذكر بـ5,250 و5,550 دولاراً
ملاحظة دقّة: المسافة من طرف إلى طرف في سبيريت بايلوت بالعقارب الثلاثة تُذكر بـ47.4 مم لدى مونوكروم ووتشز وبـ47.2 مم لدى تايم آند تايد. وقد أُوردت القيمتان هنا، ولم يُسوَّ التباين في صمت.
ما يثير الاهتمام
اللون هو الخبر، لكن عيار L792.4 هو سبب الانتباه. فكرونوغراف فلاي باك يدوي التعبئة بعجلة أعمدة واعتماد COSC بسعر 5,050 يورو تكاد لا تكون له منافسة — إذ تُعدّ عجلة الأعمدة عادةً علامةَ كرونوغراف من خمسة أرقام، والفلاي باك أندر منها، وتعبئة الكرونوغراف يدوياً تكوينٌ تخلّت عنه معظم الدور لأنه يكلّفها راحة الدوّار. أبقت لونجين على الثلاثة جميعاً وسعّرت الناتج ساعةً متوسطة الفئة.
ووظيفة الفلاي باك ذاتها تستحق مكانها على ساعة طيران بدل أن تقبع في ورقة المواصفات: فإعادة التصفير وإعادة التشغيل بضغطة واحدة هي ما طُوّر التعقيد لأجله في توقيت الملاحة، وهو أسرع فعلياً في الاستعمال من تسلسل الإيقاف والتصفير والتشغيل.
وتحفّظان صريحان. هذان العياران قائمان على ETA، حصريان للونجين داخل مجموعة سواتش لكنهما ليسا داخليّي الصنع بالمعنى الدقيق، والمينا الأزرق السماوي نسخةٌ لونية لا ساعة جديدة — فمالكو المراجع القائمة لا يكسبون شيئاً هنا. وما يفعله هذا الإصدار هو إتاحة حجّة قيمة قوية أصلاً بمينا سيرغبه عدد أكبر من الناس.
التاريخ
تاريخ لونجين في الطيران حقيقي لا مُستعاد لاحقاً. فقد زوّدت الدار تشارلز ليندبرغ بأدوات ملاحة، وصُمّمت ساعته «أور أنغل» عام 1931 وفق مواصفاته الشخصية للملاحة الفلكية، كما زوّدت أميليا إيرهارت وبول-إميل فيكتور. وعملت لونجين أيضاً موقّتاً رسمياً للاتحاد الدولي للطيران منذ 1919، ما وضع كرونوغرافاتها في قمرة القيادة في اللحظة التي كان توقيت الطيران يُصاغ فيها.
أُطلقت مجموعة سبيريت عام 2020 لتستند إلى ذلك النسب مباشرة، وتميّزت عن إعادات إصدار «أفيغيشن» الأكثر حرفيةً بكونها ساعة حديثة لا استنساخاً لحقبة — فكل سبيريت معتمدة ككرونومتر، وهو الفارق الفعلي للخط. ثم جاءت سبيريت بايلوت عائلةً فرعية أكثر تركيزاً بتأثير الفليغر، وأضاف الفلاي باك عام 2023 للمجموعة أول حركة معقّدة فعلاً. وهذه المراجع الأربعة بالأزرق السماوي توسّع تلك العائلة دون أن تغيّرها.
