الوصف
ساعة موناكو هي الساعة التي يستشهد بها الجميع عند ذكر ستيف ماكوين، لكن الكرونوغراف الذي اشتراه فعلاً لنفسه وارتداه خارج مواقع التصوير كان هانهارت 417 ES. وفي 2 أكتوبر 2026 جعلت هانهارت تلك العلاقة رسمية: 417 ES ستيف ماكوين الإصدار المحدود رقم 1، بـ300 قطعة وسعر 2,890 يورو، وهي المرة الأولى التي تُرخَّص فيها العلامة لوضع اسمه على الميناء.
الترخيص هنا أهم من المعتاد. كثير من العلامات تربط ممثلاً راحلاً بساعة عبر اتفاق مع الورثة وصورة أرشيفية. أما هذا الإصدار فقد طُوِّر بمشاركة أحفاد ماكوين، الذين اعتمدوه وأسهموا في تصميم السوار — المستوحى من سوار «البوند» الذي كان ماكوين يرتديه على نسخته الشخصية، لا من رسم في كتالوج. وتشير عبارة «رقم 1» في الاسم إلى أن هناك المزيد قادماً، وبناءً على هذه النتيجة فهذا احتمال مُرحَّب به.
التصميم
لم تُعد هانهارت رسم الـ417. العلبة بقطر 39 ملم وسماكة 13.3 ملم وطول 46 ملم بين الأذرع، من الفولاذ المقاوم للصدأ بتشطيب مصقول ومُرمَّل، بعرض أذرع 20 ملم وتاج لولبي يمنحها مقاومة ماء 100 متر — أبعاد قابلة للارتداء فعلاً، وأقرب إلى الأصل من خمسينيات القرن الماضي مما تحققه معظم الإصدارات المستعادة. ويعلو الميناءَ كريستال سافير مقبّب على شكل صندوق، يؤدي التشويه البصري الذي كان يؤديه الأكريليك في النسخة الأصلية.
الميناء أسود مطفأ مع مادة Super-LumiNova على العقارب والأرقام، وشعار هانهارت التاريخي مُستعاد، وتوقيع ماكوين موضوع أسفل عبارة مقاومة الصدمات عند الساعة السادسة. والتوقيعان اللذان يبحث عنهما هواة هانهارت موجودان كلاهما: الإطار المحزّز ثنائي الاتجاه بحشوته الحمراء، وزر إعادة الضبط الأحمر من مادة HyCeram — تفصيل جاء أصلاً من الطيارين الذين كانوا يعلّمون بداية عملية التوقيت، وصار اليوم أسرع وسيلة للتعرف على ساعة هانهارت من مسافة بعيدة. والسوار من جلد الشل كوردوفان البني الداكن مع إبزيم دبوسي.
المواصفات
- المرجع: H705L.210 (بحسب موقع هانهارت؛ وتذكره بعض المنصات بالصيغة H705L.210-21102)
- مادة العلبة: فولاذ مقاوم للصدأ، مصقول ومُرمَّل
- قطر العلبة: 39 ملم
- سماكة العلبة: 13.3 ملم
- الطول بين الأذرع: 46 ملم
- عرض الأذرع: 20 ملم
- الكريستال: سافير مقبّب على شكل صندوق
- الإطار: محزّز ثنائي الاتجاه بحشوة حمراء
- مقاومة الماء: 100 متر، بتاج لولبي
- الحركة: عيار سيليتا AMT5100 M، تعبئة يدوية
- التردد: 28,800 ذبذبة/ساعة (4 هرتز)
- احتياطي الطاقة: 58 ساعة
- الوظائف: ساعات ودقائق وثوانٍ صغيرة، وكرونوغراف فلاي باك
- الميناء: أسود مطفأ، Super-LumiNova، شعار هانهارت التاريخي، توقيع ستيف ماكوين عند الساعة السادسة
- السوار: جلد شل كوردوفان بني داكن بنمط «بوند» مع إبزيم دبوسي
- الإصدار المحدود: 300 قطعة، مرقّمة فردياً
- السعر: 2,890 يورو (شاملاً ضريبة القيمة المضافة الألمانية 19%)
ما الذي يثير الحماس
الفلاي باك بهذا السعر. عيار AMT5100 M حركة سيليتا يدوية التعبئة بآلية فلاي باك حقيقية — تضغط زراً واحداً فيعود الكرونوغراف العامل إلى الصفر ويبدأ من جديد في حركة واحدة، دون الحاجة إلى إيقافه أولاً. وقد صُممت هذه الوظيفة للطيارين وسائقي الراليات الذين يوقّتون مراحل متتالية، وهي التعقيد الصحيح لقصة هذه الساعة تحديداً. كما أنها وظيفة تقع عادةً على بُعد آلاف اليوروات في مستوى أعلى من السوق؛ والحصول عليها يدوية التعبئة، بأقل من 3,000 يورو، في علبة فولاذية قطرها 39 ملم، عرضُ قيمة قوي بحق.
وما ينجح أيضاً هو ضبط النفس. قاومت هانهارت إغراء وضع صورة شخصية على الميناء أو لقطة من فيلم على ظهر العلبة. ما تحصل عليه هو توقيع، والسوار الصحيح، و417 وفية فيما عدا ذلك — وهذا يحترم الساعة والارتباط معاً. واحتياطي الطاقة البالغ 58 ساعة إضافة عملية على كرونوغراف يدوي عليك أن تتذكر تعبئته.
وما يستحق التنويه للمتشككين: الحركة من سيليتا وليست داخلية الصنع، و300 قطعة من إصدار مرخَّص باسم مشهور ستحمل علاوة سعرية فوق الـ417 ES القياسية. وهل يستحق التوقيع تلك الفجوة؟ سؤال شخصي، ويبقى الطراز القياسي هو خيار القيمة إن كان الجواب لا.
التاريخ
تأسست هانهارت في ديسنهوفن عام 1882 ثم انتقلت إلى شفينينغن في الغابة السوداء بألمانيا، وبنت سمعتها على ساعات الإيقاف ثم على كرونوغرافات الطيران — فكان عيار 41 لعام 1938 وعيار 40 بخاصية الفلاي باك الذي تلاه من المعدات القياسية للطيارين الألمان. وزر إعادة الضبط الأحمر إرث مباشر من تلك الحقبة.
ظهرت 417 ES عام 1957 ككرونوغراف فلاي باك لسلاح الجو الألماني الاتحادي الذي كان حديث التأسيس، وترمز «ES» إلى آلية الفلاي باك Eintrückschaltung. اشترى ماكوين واحدة في ستينيات القرن الماضي وارتداها في مواقع أفلام السباقات وحولها، فصارت البديل الهادئ لساعة موناكو في الحكاية التي يرويها هواة الجمع عنه. وقد أعادت هانهارت إصدار الـ417 مراراً منذ إحياء الطراز، لكن صلة ماكوين ظلت حتى الآن أمراً يتحدث عنه السوق لا أمراً يُسمح للعلامة بطباعته.
