الوصف
جدّدت سيتيزن ساعة Promaster Dive 200M لصيف 2026، وأُعلن عنها في 16 يوليو 2026 في اليابان مع طرح أمريكي يليه لاحقًا في الشهر نفسه. يجلب التحديث ثلاثة مراجع موجّهة للسوق الأمريكية — BN0265-00A (ميناء أبيض، سوار زيتوني)، وBN0266-07E (أسود)، وBN0267-04L (أزرق متدرّج) — إضافةً إلى BN0268-01E الحصري لليابان بميناء أسود وإطار برتقالي.
العنوان ليس الألوان بل الحركة والمقاس: علبة أصغر قليلًا بقياس 40.6mm، وزجاج ياقوت مضاد للانعكاس، وعيار Eco-Drive من جيل جديد يعمل نحو عام على شحنة كاملة واحدة. وبسعر USD 450 (¥69,300 في اليابان)، تطرح نفسها بقوة كواحدة من أفضل الغوّاصات المعتمدة العاملة بالضوء من حيث القيمة.
التصميم
العلبة الفولاذية بقياس 40.6mm عرضًا و11.7mm سماكةً وتزن نحو 86 غرامًا، مُصغَّرة عن الجيل السابق لتستقرّ بشكل أفضل على المعاصم الأصغر. تحتفظ بأساسيات غوص Promaster: إطار توقيت أحادي الاتجاه، وتاج لولبي، ومقاومة ماء 200m معتمدة وفق معيار الغوص ISO 6425. ويحلّ زجاج ياقوت مضاد للانعكاس محل الزجاج المعدني القديم، وهو ترقية ذات معنى عند هذا السعر.
تتنوّع خيارات الميناء بين أبيض نظيف (BN0265)، وأسود متخفٍّ (BN0266)، وأزرق متدرّج (BN0267) للسوق الأمريكية، مع تخصيص BN0268 ذي الإطار البرتقالي لليابان. وتأتي جميعها على سوار BENEBiOL من اليوريثان الحيوي بعرض 20mm — مادة مشتقّة من النبات تتماشى مع رسائل الاستدامة لدى سيتيزن.
المواصفات
- المراجع: BN0265-00A (أبيض / سوار زيتوني)، BN0266-07E (أسود)، BN0267-04L (أزرق متدرّج)؛ BN0268-01E (ميناء أسود، إطار برتقالي — حصري لليابان)
- قطر العلبة: 40.6mm
- السماكة: 11.7mm
- الوزن: نحو 86 غرامًا
- مادة العلبة: فولاذ مقاوم للصدأ
- الإطار: إطار غوص أحادي الاتجاه
- الزجاج: ياقوت مضاد للانعكاس
- التاج: لولبي
- مقاومة الماء: 200m، معتمدة للغوص وفق ISO 6425
- الحركة: عيار Eco-Drive E118 (يحلّ محل E168) — يعمل بالضوء
- احتياطي الطاقة: نحو 12 شهرًا على شحنة كاملة
- الدقة: ±15 ثانية في الشهر
- السوار: BENEBiOL من اليوريثان الحيوي بعرض 20mm
- السعر: USD 450 (اليابان ¥69,300)
- التوفر: اليابان من 16 يوليو 2026؛ الطرح الأمريكي أواخر يوليو 2026
ما المثير في هذه الساعة
التغيير المثير هو الحركة، وليس لوحة الألوان. يحلّ عيار E118 الجديد محل عيار E168 العريق ويرفع استقلالية الشحنة الكاملة إلى نحو عام، وهو ما — إلى جانب اعتماد ISO 6425 وزجاج الياقوت والتاج اللولبي — يجعلها واحدة من أقل الغوّاصات الحقيقية حاجةً للصيانة عند USD 450: لا تبديل بطاريات، ولا تعبئة، ولا قلق صيانة. كما قلّصت سيتيزن العلبة إلى 40.6mm، فعالجت الشكوى الوحيدة المستمرة من غوّاصات Promaster القديمة التي كانت تبدو كبيرة. سوار اليوريثان الحيوي هو خانة الاستدامة، لكن الجوهر هنا حركة مصنّعة تعمل بالضوء باحتياطي عام داخل غوّاصة معتمدة بشكل صحيح بأقل من خمسمائة دولار. هذا هو معيار القيمة لساعات الأدوات الميسورة هذا الصيف.
التاريخ
قدّمت سيتيزن تقنية Eco-Drive — تقنيتها العاملة بالضوء التي تشحن من أي مصدر ضوء وتُلغي تبديل البطاريات — عام 1976، ويصادف هذا العام مرور نصف قرن على ذلك البرنامج. أما خط Promaster، عائلة أدوات سيتيزن الاحترافية التي تشمل ساعات الغوص والطيران والبرّ، فطالما جمع بين Eco-Drive وعلب غوص معتمدة من ISO ليقدّم قدرة جادّة بأسعار في المتناول. وتقع 200M تحت غوّاصات Promaster Professional الأعمق، وأصبحت التوصية الافتراضية للعلامة كأول غوّاصة حقيقية. ويُحدّث تجديد 2026 هذا الطراز بزجاج الياقوت وعلبة أصغر وحركة E118 الجديدة.
